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2019F1巴西站排位賽、正賽直播地址、賽程時間表及視頻錄像

來源:網絡 編輯:邯鄲在線王小編 發布時間:2019-11-15 08:57:17 新聞編號:10451

本周末,2019年F1大獎賽將來到英特拉格斯賽道展開巴西大獎賽的爭奪,這是本賽季倒數第二站。在已經鎖定車隊和車手總冠軍后,梅賽德斯車隊領隊托托-沃爾夫將留守歐洲不到現場指揮,不過去年在這里大獲全勝的三叉星依然對勝利極度渴望;法拉利則又一次站在創造歷史的交叉點,維特爾若能在排位賽中有所表現,法拉利就將成為首支400次出現在頭排發車位的車隊;而萊科寧本周末將第312次出現在發車格,追平阿隆索的紀錄。

2019F1巴西大獎賽直播時間及觀看地址:
11月15日 22:00 F1巴西大獎賽第一次自由練習賽 直播地址: QQ直播(無插件)
11月16日 02:00 F1巴西大獎賽第二次自由練習賽 直播地址: QQ直播(無插件)
11月16日 23:00 F1巴西大獎賽第三次自由練習賽 直播地址: QQ直播(無插件)
11月17日 02:00 F1巴西站排位賽  直播地址: QQ直播(無插件)
11月18日 01:10 F1巴西站正賽  直播地址: QQ直播(無插件)

雖然在圣保羅的賽道官方名稱是何塞-卡洛斯-佩斯賽道,不過包括車手在內,大家還是更喜歡稱呼其舊稱英特拉格斯賽道。眾所周知,巴西的賽車文化十分濃厚,有時候會讓人感覺是在參加一次具有桑巴味道的狂歡節。當然,圣保羅也是塞納的家鄉,像漢密爾頓、加斯利都視塞納為自己的偶像。上周日,包括馬薩、古鐵雷茲等車手就進行了為紀念塞納的車迷節路演活動。

F1首次造訪英特拉格斯賽道是在1973年,今年已經是在這里第37次舉辦一級方程式大獎賽,不過賽道包括布局有過幾次修改,目前的單圈長度為4.309公里,是僅次于摩納哥站和巴西站,為賽季單圈第三短的賽道,配搭上15個彎角,再加之是逆時針賽道,所以車手們的頸部大部分時間都能感受到G力,而消耗最厲害的將是右前胎。

今年,倍耐力提供的是C1白色硬胎、C2黃色中性胎以及C3的紅色軟胎,這是一個“最硬”的輪胎組合,當然比去年的供胎也要更硬。倍耐力的用意是推遲輪胎退化的時間,從而讓車手在正賽的Stint延長。去年,漢密爾頓是一次停站、超軟胎起步換中性胎一跑到底贏得勝利,但前三位車手使用的三個完全不同的策略,而前六位車手出現了五個不同的策略。

三大車隊本周末的輪胎選擇是法拉利和紅牛一樣,都是1套硬胎,2套中性胎以及10套軟胎,梅賽德斯不僅和其他兩個車隊不同,甚至兩位隊友的輪胎選擇都不一樣,漢密爾頓為1套硬胎,4套中性胎和8套軟胎,博塔斯則是2套硬胎,3套中性胎和8套軟胎。另外值得一提的是雖然今年輪胎更硬了理論上單圈成績會比用更軟的胎慢一些,但由于賽車空氣動力學不斷發展,很有可能會看到更快的單圈時間出現。

與奧斯汀美洲賽道的“顛簸”完全不同,英特拉格斯的瀝青是2014年重新鋪設,去年還用高壓水槍徹底清洗,所以路面條件會很不錯。不過因為英特拉格斯是有點年代的賽道,所以緩沖區不會像現代賽道那樣寬闊,也就意味著容錯空間不大,而賽道特性提供了不少的超車機會。

此外,英特拉格斯的天氣很多變,過往既遭遇過55攝氏度的超炎熱極端天氣,同時也經歷過暴雨,也就是說各車隊需要做很多準備以應對不同的狀況。不過本周末,梅賽德斯車隊領隊托托-沃爾夫將不會親臨現場,這將是他自2013年加入三叉星車隊以來首次缺席。在已經提前鎖定車隊和車手總冠軍后,他表示自己可以留在歐洲專注于其他事務,并且堅信車隊無論場內場外依然可以做得很出色。

過去五年來,梅賽德斯車隊在這里四次勝出,去年更是在英特拉格斯鎖定車隊總冠軍。唯一例外是2017年,法拉利車手維特爾在頭排起步情況下依靠出色發車,最終擊敗桿位獲得者博塔斯率先沖線站到最高領獎臺。

現役車手中,漢密爾頓、維特爾、霍肯伯格和博塔斯都有過在這條賽道贏得桿位的經歷,其中2010年霍肯伯格鎖定了個人F1生涯迄今唯一的桿位,由于本周末紅牛確定阿爾本2020留隊繼續與維斯塔潘搭檔,紅牛二隊下賽季也仍是加斯利和科維亞特的車手陣容,這就意味著霍肯伯格幾乎確定將暫別F1。至于在這里有過登上最高領獎臺的現役車手則只有維特爾、漢密爾頓和萊科寧三人。

本周末,萊科寧將第312次出現在發車格,從而追平阿隆索在歷史榜單上并列第二,僅次于紀錄保持者巴里切羅的323場。若維特爾在周日能夠在前兩位起步,那么將是F1歷史上第400次頭排發車位有法拉利的賽車,之所以沒將勒克萊爾包括在內,是因為“樂扣”確定更換全新且為超額的動力單元需要被罰后退,周日起步最高排位是11位。對于漢密爾頓來說,如果他能夠在英特拉格斯賽道贏得排位賽,那么“六冠王”將成為繼塞納(6次)之后第二位在巴西大獎賽贏得過四個桿位的車手。
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